RZA - Opel Campo CAS 32 - Tatra 815CAS 12 - Tatra 111 VW Transporter CAS 15 - Mercedes-Benz Atego
Popis: Cisternová automobilová stříkačka CAS 32 Tatra 815 se řadí mezi těžké požární automobily. Slouží k přepravě družstva 1+3 s příslušenstvím potřebným k provedení požárního zásahu vodou či pěnou z vlastních nebo jiných zdrojů hasebních látek. Terénní vlastnosti podvozku, velký výkon motoru a čerpacího zařízení, značná zásoba vody a pěnidla dávají možnost širokého uplatnění této cisternové stříkačky zejména u zásahů s velkou spotřebou hasebních látek. Volací znak: HMB 471 |
|
| Technický popis: | |
|
Použité šasi T815 PR 2 je terénní vozidlo se zvýšenou průchodivostí se třemi poháněnými nápravami. Podvozek šasi tvoří centrální nosná roura s rozvodovkami náprav a skříní přídavné převodovky, Na příčnících centrální roury je upevněn průběžný rám s kabinou řidiče, motorem se spojkou, držákem náhradního kola, palivovou nádrží a čističem vzduchu. Spalovací motor T3-930-30 je vznětový, naftový čtyřdobý vzduchem chlazený dvanáctiválec s rozvodem OHV a přímým vstřikem paliva. Převodovka má 10 rychlostních stupňů vpřed a 2 stupně pro jízdu vzad. Kromě prvního stupně a zpátečky jsou všechny převodové stupně vybaveny jištěnou synchronizací - řazení jednotlivých stupňů má pneumatický posilovač. Pomocný pohon náhonu čerpadla je připojen k přední části převodovky a má převod do rychla 1,4, Zapínání pohonu je pneumatické, kohoutem pod přístrojovou deskou na levé straně. Vzduchotlakový systém je vybaven přípojkou pro plnění tlaku vzduchu z cizího zdroje, která je umístěna pod předním nárazníkem ve směru jízdy vpravo. Pomocný pohon je přichlazován vodou z čerpacího zařízení nástavby. Přední náprava je kyvadlová, odpružená torzními tyčemi, doplněnými hydraulickými teleskopickými tlumiči. Řízení nápravy je šnekové jednopalcové s kapalinovým posilovačem. Náprava je vybavena hnacím ústrojím, které lze zapínat tlačítkem na přístrojové desce a rovněž tak lze ovládat její čelní diferenciál. Zdvojené zadní nápravy jsou kyvadlové s polonápravami nezávisle odpérovanými pomocí vzduchových vlnovců, doplněnými hydraulickými teleskopickými tlumiči, Diferenciály obou hnacích náprav jsou opatřeny uzávěrkami s elektropneumatickým ovládáním tlačítkem na přístrojové desce. Kabina řidiče je celokovová, dvoudvéřová sklopná s oblými čelními skly. Mezi sedadlem řidiče a spolujezdce je nouzové sedadlo pro dvě osoby s břišními bezpečnostními pásy, Na přístrojové desce jsou umístěny všechny potřební přístroje, kontrolky, spínače a přepínače včetně ovladače nezávislého teplovzdušného topení o výkonu 6,9 kW. Na střeše kabiny je upevněno výstražné a rozhlasové zařízení. |
|
|
Technické údaje:
Motor:
|
Hmotnosti vozidla:
Ostatní technické údaje:
|
| Materiální, technické a specielní vybavení vozu: | |
|
|